Fahrt von Christchurch nach Queenstown — der ehrliche Routenführer

Die klassische Südinsel-Route — was man wirklich einplanen muss

Die Strecke von Christchurch nach Queenstown ist die meistbefahrene Route Neuseelands — und das aus gutem Grund: Sie führt durch das Mackenzie-Becken, an zwei der meistfotografierten Seen des Landes vorbei und in Griffweite von Aoraki/Mt Cook, bevor sie durch das zentrale Innere Otagos in die Abenteuerhauptstadt abfällt. Doch die meisten Reisepläne unterschätzen die Entfernungen erheblich.

Dieser Leitfaden gibt realistische Fahrtzeiten, ehrliche Bewertungen jedes Stopps und eine praktische Aufschlüsselung für 1 Tag (gehetzt), 2 Tage (angenehm) oder 3 Tage (lohnenswert).

Warum Google Maps Sie in die Irre führt

Die direkte Route von Christchurch nach Queenstown beträgt 488 km, und Google Maps schätzt 5 Stunden 20 Minuten. In der Realität gilt:

• SH8 durch das Mackenzie-Becken ist eine zweispurige Straße mit Landwirtschaftsverkehr und Campervans
• Der Abzweig vom Lake Pukaki zum Aoraki/Mt Cook Village beträgt zusätzliche 110 km (55 km hin und zurück) auf einer Sackgasse
• Der Lindis Pass (SH8 südlich von Twizel) verlangsamt sich auf maximal 80 km/h bei der kurvenreichen Abfahrt
• Jeder bedeutende Halt lässt die Gesamtzeit stark anwachsen

Realistisches Ziel für einen Tag ohne Übernachtung: 7–8 Stunden tatsächliche Reisezeit. Das ist ein voller Fahrtag, wenn man irgendwo ordentlich anhalten möchte.

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Distanz	488 km direkt (597 km mit dem Mt-Cook-Abstecher)
Zeitaufwand	1 Tag im Eiltempo, 2 Tage angenehm, 3 Tage lohnenswert
Kosten	Rund NZD 90–120 Kraftstoff plus Unterkunft bei Übernachtung
Anreise	Selbstfahrt (2WD ausreichend); InterCity-Bus als Option ohne Auto
Beste Zeit	Oktober–April; März für Herbstfarben und dünnere Menschenmengen

Die Route im Detail

Christchurch — Startpunkt

Bei einem 2-Tages-Plan früh aufbrechen. Die Fahrt durch die Canterbury Plains (SH1 südwärts, dann SH79 westlich bei Rakaia) ist schnell und flach, aber landschaftlich wenig bemerkenswert. Die meisten Fahrer sind versucht, direkt nach Geraldine durchzufahren.

Abfahrts-Tipp: In Christchurch tanken. Benzin ist in der Stadt deutlich günstiger als in Tekapo oder Twizel.

Geraldine — erster richtiger Stopp (1 Std. 40 Min. von Christchurch)

Stopp oder weiterfahren? Kurzer Stopp — lohnt sich als 20-Minuten-Pause.

Geraldine ist eine angenehme Kleinstadt, die übersehen wird, weil sie „ein wenig abseits der Route” liegt. Tatsächlich sind es nur 4 Minuten vom SH79, und dort gibt es den besten Kaffee zwischen Christchurch und Tekapo. Der Barkers of Geraldine Food- und Einzelhandelskomplex ist einen kurzen Besuch wert (lokale Fruchtkonserven, neuseeländische Weine, Backwaren). Hier gibt es auch eine Tankstelle.

Wer direkt durchfährt, landet als nächsten Halt im weit weniger einladenden Burkes Pass (ein einziges Café und eine Tankstelle), bevor sich die Landschaft öffnet.

Burkes Pass und das Mackenzie-Becken — der Blick, der alles verändert

Der Moment, in dem man den Burkes Pass (670 m) überquert und sich das Mackenzie-Becken darunter öffnet — flaches Tussock-Grasland, unmöglich blauer Himmel, die Südalpen als weiße Mauer im Westen — ist einer jener Südinsel-Momente, der Gespräche stoppt. Es gibt eine kleine Ausweichstelle für Fotos. Nutzen Sie sie.

Das Becken ist die angestammte Heimat der Merino-Schafzucht. Die Landschaft sieht aus, als wäre sie für ein Film-Set entworfen worden — was zum Teil erklärt, warum Aoraki/Mt Cook so viel filmische Aufmerksamkeit auf sich gezogen hat.

Lake Tekapo — der türkisfarbene Stopp (2 Std. 40 Min. von Christchurch)

Stopp oder weiterfahren? Stopp — lohnt sich, mindestens 1–2 Stunden.

Lake Tekapo ist berühmt für seine unnatürlich lebhafte türkisblaue Farbe, die durch Gletschermehl (fein gemahlene Gesteinpartikel) im Wasser entsteht. Der Ort selbst ist klein, hat aber gute Einrichtungen: mehrere Cafés, einen Supermarkt, Benzin, Unterkunft.

Unbedingt machen in Tekapo:

• Zur Church of the Good Shepherd gehen — 5 Minuten vom Hauptparkplatz, die steinerne Kirche mit dem See im Hintergrund ist eines der meistfotografierten Motive Neuseelands. Früh morgens oder abends anreisen, um Reisebusgruppen zu vermeiden.
• Über die Brücke zur Collie-Hundestatue — ein Arbeitshunde-Denkmal, eigenartig berührend.
• Sternschauen (nur abends): Tekapo liegt im Aoraki Mackenzie International Dark Sky Reserve, dem größten der südlichen Hemisphäre. Das Sternerlebnis am Mount John Observatory ist außergewöhnlich.

Sternschauen auf dem Gipfel des Mount John (Lake Tekapo)

Wenn man hier übernachtet: Tekapo hat Optionen für jedes Budget.

• YHA Tekapo: Schlafsäle NZD 45–55 / USD 27–33 / EUR 25–30; Privatzimmer NZD 120–140 / USD 72–84 / EUR 66–77
• Lake Tekapo Lodge: Mittelklasse, NZD 200–280 / USD 120–168 / EUR 110–154
• Peppers Bluewater Resort: Luxus, NZD 400–600 / USD 240–360 / EUR 220–330

Urteil zur Übernachtung: Ja, wenn man das Dunkelheit-Himmel-Erlebnis möchte. Nein, wenn man unter Zeitdruck steht — der See sieht morgens genauso aus wie abends, und die Church of the Good Shepherd lässt sich im Morgenlicht besser fotografieren als am Mittag.

Lake Pukaki und der Mt-Cook-Abzweig (40 Min. südlich von Tekapo)

Stopp oder weiterfahren? Stopp — der Blick ist einer der schönsten in Neuseeland und kostet nichts.

Lake Pukaki ist größer als Tekapo und in der Farbe wohl noch lebhafter. Die berühmte Schnellstraße quer durch das Becken, links flankiert vom See und die Südalpen voraus, mit Aoraki/Mt Cook bei klarem Wetter am Ende der Straße, ist eines der prägenden Bilder der Südinselreise.

Am Seeufer-Abzweig gibt es ein DOC-Informationszentrum mit sauberen Toiletten und einem hervorragenden Ausblick vom Parkplatz. Kein Eintrittsgeld.

Der Aoraki/Mt Cook-Umweg: Die versiegelte Straße vom Pukaki-Abzweig zum Aoraki/Mt Cook Village ist 55 km lang und fügt 110 km (plus 1,5 Stunden) zur Gesamtfahrt hinzu. Es ist eine Sackgasse — man muss zum Pukaki zurückfahren, um nach Queenstown weiterzufahren. Lohnt es sich?

Ja, wenn: man einen vollen Tag Zeit hat, den Hooker Valley Track machen möchte oder einen Helikopterflug plant. Der Hooker Valley Track ist der beste zugängliche Wanderweg in Neuseeland — 10 km hin und zurück, relativ flach, mit einem Blick auf Aoraki über einen Gletschersee mit Eisbergen. 3 Stunden einplanen.

Nein, wenn: man alles an einem Tag schafft und abends in Queenstown sein muss. Der Umweg ist wirklich zeitaufwendig.

Mt Cook und Lake Tekapo Tagesausflug ab Christchurch

— nützlich zu wissen, wenn man diese Strecke ohne Mietwagen als Tagesausflug machen möchte. Der Busausflug deckt Tekapo und Mt Cook an einem langen Tag ab, mit Rückkehr nach Christchurch.

Twizel — praktischer Stopp (50 Min. südlich des Pukaki-Abzweigs)

Stopp oder weiterfahren? Stopp für Benzin und Essen, nicht für Sightseeing.

Twizel wurde in den 1970er Jahren gebaut, um Arbeiter für den Bau des Upper Waitaki-Wasserkraftprojekts unterzubringen, und hat eine eher funktionale als charmante Ästhetik. Was es bietet: zuverlässiges Benzin, einen Four Square-Supermarkt, mehrere Cafés und Imbissmöglichkeiten sowie Unterkünfte, die deutlich günstiger sind als in Tekapo (NZD 100–160 / USD 60–96 / EUR 55–88 für ein Motelzimmer).

Geheimtipp in Twizel: Die Aussichtsplattform am Lake Ruataniwha (2 Minuten vom Stadtzentrum) ist ausgezeichnet, um Ruderregatten (internationale Veranstaltungen finden hier statt) zu beobachten, und eine angenehme Beinstreck-Möglichkeit. Außerdem ist dies einer der besseren Orte in der Region, um Stelzenläufer (kaki) zu sehen, einen der seltensten Watvögel Neuseelands — DOC betreibt hier ein Zuchtprogramm.

Lindis Pass — die dramatische Mitte (1 Std. von Twizel)

Der Lindis Pass (971 m) ist der höchste Punkt des SH8 und markiert den Übergang von Canterbury nach Otago. Die Landschaft wechselt vom Tussock-Grasland des Mackenzie-Beckens zu den goldbraunen Schieferhügeln von Central Otago. Die Abfahrt ins Ahuriri-Tal ist spektakulär — kurvige Straße, exponierte Hänge und manchmal Schafe auf der Fahrbahn.

Geschwindigkeit: Die Straße durch den Pass ist rechtlich 100 km/h, aber realistisch 70–80 km/h. Zwischen Twizel und Cromwell (78 km) gibt es keine Tankstellen. Ausreichend Benzin sicherstellen.

Im Winter: Der Lindis Pass bekommt gelegentlich Schnee und Eis. NZTA veröffentlicht Straßenzustandsmeldungen auf nzta.govt.nz — vor Abfahrt im Juni–September prüfen.

Cromwell — Tor zur Otago-Wein-Region (40 Min. südlich des Lindis)

Stopp oder weiterfahren? Kurzer Stopp für Obst und Benzin — lohnt sich für 20–30 Minuten.

Wenn man das Mt Cook-Gebiet mit einem Weinerlebnis kombinieren möchte, bieten geführte Touren ab Cromwell beides:

Queenstown: Malerische Mt Cook Tagestour ab Cromwell

Cromwell liegt an der Kreuzung von SH8 und dem Clutha River und ist von Steinobst-Obstgärten umgeben. In der Saison (Dezember–März) verkaufen Straßenstände Kirschen, Aprikosen und Pfirsiche zu Preisen, die im Vergleich zu Supermarktpreisen lächerlich günstig erscheinen. Im Sommer ist das ein Pflichtprogramm.

Das Cromwell Heritage Precinct — ursprüngliche Gebäude aus dem 19. Jahrhundert, die vor dem Stausee des Clyde-Damms gerettet wurden — ist ein interessanter 30-minütiger Rundgang. Es gibt guten Kaffee im Mount Difficulty Restaurant (das Bannockburn-Weingut ist in der Nähe, wenn man einen kurzen Umweg möchte).

Cromwell markiert auch den Beginn der Central Otago Weinregion, die sich westlich bis ins Gibbston Valley und östlich bis nach Bendigo erstreckt. Wer Wein-Touren priorisiert, sollte eine Nacht hier in Betracht ziehen, statt direkt nach Queenstown zu drängen. Details im Central Otago Weintour-Reiseführer.

Für Reisende, die bereits in Queenstown basiert sind und einen privaten Tag mit Arrowtown, dem Cromwell-Gebiet und Wanaka ohne die Logistik eines Mietwagens wünschen, bietet die

private Arrowtown- und Wanaka-Tagestour ab Cromwell

einen vollständig angepassten Tag per Privatfahrzeug — den Central-Otago-Rundkurs an einem Tag mit der Flexibilität, Stopps nach Interessen zu verlängern oder anzupassen.

Queenstown — Ankunft (35 Min. von Cromwell)

Der letzte Abschnitt von Cromwell nach Queenstown durch die Kawarau Gorge ist dramatisch — die Straße klammert sich mehrere Kilometer lang an der Felswand über dem Fluss. Es gibt einen Aussichtspunkt kurz vor der Gibbston/Kawarau-Bridge-Kreuzung, der einen 5-Minuten-Stopp für den Schluchten-Blick wert ist. Die Kawarau Bridge (Standort von AJ Hacketts ursprünglichem kommerziellen Bungy) ist 5 Minuten weiter und von der Straße aus sichtbar.

Man kommt über Frankton und das Seegestade nach Queenstown. In der Hochsaison (Dezember–Januar) zusätzliche 20–30 Minuten für Staus auf der Frankton Road einplanen.

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Routenübersicht und realistische Fahrtzeiten

Abschnitt	Entfernung	Reale Fahrzeit
Christchurch nach Geraldine	138 km	1 Std. 40 Min.
Geraldine nach Lake Tekapo	105 km	1 Std. 10 Min.
Tekapo zum Pukaki-Abzweig	45 km	35 Min.
Pukaki nach Aoraki/Mt Cook Village (hin und zurück)	110 km	1 Std. 40 Min. (nur mit Umweg)
Pukaki nach Twizel	25 km	20 Min.
Twizel nach Cromwell (über Lindis Pass)	80 km	1 Std. 10 Min.
Cromwell nach Queenstown	58 km	45 Min.
Gesamt (ohne Mt Cook Umweg)	~487 km	~5 Std. 40 Min. Fahrt
Gesamt (mit Mt Cook Umweg)	~597 km	~7 Std. 20 Min. Fahrt

30 Minuten pro bedeutendem Stopp hinzurechnen (Tekapo, Pukaki-Aussichtspunkt, Cromwell-Obststand, Lindis-Pass-Parkplatz). Ein 2-Stopp-Tag ohne Mt Cook-Umweg = 7 Stunden gesamt. Mit Mt Cook und Hooker Valley Track = mindestens 9–10 Stunden.

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Die 1-Tages-Option: ehrliche Einschätzung

Von Christchurch nach Queenstown an einem Tag zu fahren, ohne den Mt Cook-Umweg, ist machbar — aber nur, wenn man bis 8 Uhr morgens aufbricht und nicht trödelt. Man kommt gegen 17–18 Uhr in Queenstown an, mit schweren Beinen und verschwommenen Erinnerungen an türkisfarbene Seen, die man durchs Autofenster gesehen hat.

Lohnt es sich? Nur wenn die Zeit es wirklich nicht anders erlaubt. Ein Fahrtag in Neuseeland ist kein verschwendeter Tag — die Landschaft ist außergewöhnlich — aber man wird es bereuen, nicht richtig in Tekapo gestoppt zu haben, und Mt Cook verpasst man komplett.

Die 2-Tages-Option: das Optimum

Tag 1: Christchurch → Tekapo (Übernachtung). Stopp an der Church of the Good Shepherd, abends Sternschauen am Mount John. Tag 2: Tekapo → Pukaki-Aussichtspunkt → Twizel (Mittagessen) → Lindis Pass → Cromwell (Obst) → Queenstown.

Mt Cook Village als Unteroption: Um 8 Uhr von Tekapo aufbrechen, um 9:30 Uhr in Mt Cook sein, Hooker Valley Track machen (Rückkehr um 12:30 Uhr), Mittagessen im The Old Mountaineer’s Café, um 14 Uhr zurück zum Pukaki, um 17:30 Uhr in Queenstown — eng, aber machbar.

Die 3-Tages-Option: Wanaka dazunehmen

Tag 1: Christchurch → Tekapo (Übernachtung) Tag 2: Tekapo → Mt Cook → Twizel → Cromwell → Wanaka (Übernachtung) Tag 3: Wanaka → Wanderungen bei Wanaka oder Queenstown

Der Wanaka-Abstecher vom SH8 fügt 35 km ab Cromwell hinzu, bringt einen aber in eine der schönsten Seenstädte Neuseelands mit weit weniger Touristendruck als Queenstown. Für eine Entscheidungshilfe gibt es den Queenstown vs Wanaka Vergleich.

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E-Auto-Laden entlang der Strecke

Elektroauto-Roadtrips auf dieser Route sind zunehmend realistisch, erfordern aber mehr Planung als eine Fahrt mit Benziner. Schnellladestationen gibt es Stand 2026 in Geraldine, Fairlie, Twizel und Cromwell, eng genug beieinander, dass ein Standard-E-Auto mit über 300 km Reichweite kaum einen weiten Umweg nehmen muss. Der Abschnitt über den Lindis Pass zwischen Twizel und Cromwell (rund 80 km mit deutlichem Höhenunterschied) ist der einzige Abschnitt, den man wirklich einplanen sollte — prüfen Sie an beiden Enden die Ladeverfügbarkeit, bevor Sie losfahren, denn hier gibt es auch keine Tankstellen als Rückfallebene.

Apps wie PlugShare oder ChargeNets eigene App zeigen den aktuellen Ladestationsstatus; in der Hochsommersaison sind Warteschlangen an den beliebtesten Stopps (besonders Tekapo und Twizel) realistisch, planen Sie also genauso Pufferzeit ein wie bei einer Warteschlange an der Tankstelle. Kalte Wintermorgen verringern die E-Auto-Reichweite im Mackenzie Basin spürbar — ein weiterer Grund, Ladestopps großzügig statt bis zur theoretischen Reichweitengrenze zu planen.

Echte Kosten

Posten	NZD	USD	EUR
Benzin (Christchurch nach Queenstown, typische Limousine)	90–120	54–72	50–66
Tekapo Hostel-Schlafsaal	45–55/Nacht	27–33	25–30
Tekapo Mittelklasse-Zimmer	200–280/Nacht	120–168	110–154
Twizel Motel-Doppelzimmer	100–160/Nacht	60–96	55–88
Mt John Sternschauen (Tekapo)	165–195/Person	99–117	91–107
Hooker Valley Track	Kostenlos (DOC-gepflegt)	—	—
Aoraki/Mt Cook Helikopter-Rundflug	350–550	210–330	193–303

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Gegenrichtung: Queenstown nach Christchurch

Die umgekehrte Route ist für Reisende, die die Südinsel im Uhrzeigersinn erkunden, gleichermaßen üblich. Der Hauptunterschied: Man erreicht Lake Tekapo spät am Nachmittag, was bedeutet, dass das Foto der Church of the Good Shepherd im Nachmittags- statt Morgenlicht aufgenommen wird (akzeptabel, aber nicht ideal). Der Lindis-Pass-Aufstieg von der Queenstown-Seite ist in der Gegenrichtung etwas dramatischer — man gelangt ins Mackenzie-Becken statt abzusteigen.

Sternschau-Vorteil: Wer nordwärts fährt und Queenstown bis 11 Uhr verlässt, kommt rechtzeitig zur abendlichen Sternschauen-Session in Tekapo an. Dies lässt sich leichter zeitlich abstimmen als auf der Südfahrt.

Was man überspringen kann

Fairlie: Eine Kleinstadt zwischen Geraldine und Burke’s Pass. Die Fairlie Bakehouse ist lokal berühmt für Pasteten; lohnt sich als Stopp wenn man Hunger hat, ist aber kein Reiseziel an sich.

Lake Ohau: Ein lohnenswerter Umweg (15 km von Twizel, Sackgasse) wenn man Zeit hat — der See ist schön und die Lodge hat ein gutes Restaurant. Überspringen, wenn man bereits Mt Cook macht.

Cave Stream Scenic Reserve (zwischen Christchurch und Geraldine auf SH73): Nur relevant, wenn man statt der Standardroute den Arthur’s Pass nimmt. Nicht auf der normalen Catlins-Route.

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Winterfahrten auf dieser Route

Juni bis September verändert die Rechnung. Auf dem Lindis Pass und den höheren Abschnitten des SH8 kann es gelegentlich schneien oder vereisen, und die NZTA gibt bei schweren Wetterereignissen Warnungen zur Kettenpflicht heraus. Mietwagen kommen standardmäßig meist ohne montierte Ketten; fragen Sie bei Fahrten von Juni bis August ausdrücklich nach Winterausrüstung und prüfen Sie nzta.govt.nz/journey-planner am Morgen der Abfahrt, nicht am Vorabend — das Bergwetter hier ändert sich schnell.

Der Vorteil einer Winterfahrt: Das schneebedeckte Mackenzie Basin ist spektakulär, der Verkehr ist ein Bruchteil des Sommervolumens, und der Nachthimmel über Tekapo ist in der kalten, trockenen Winterluft am klarsten. Der Nachteil: kürzere Tageslichtstunden verkürzen das Fahrfenster, und manche Aktivitäten (der letzte Abschnitt des Hooker Valley Track, bestimmte Rundflüge) können wetterbedingt eingeschränkt oder geschlossen sein.

Tankstellen und wo man sich nicht auf eine verlassen kann

Die Kraftstofflogistik ist auf dieser Route wichtiger als bei den meisten anderen Südinsel-Fahrten wegen einer bestimmten Lücke: Zwischen Twizel und Cromwell gibt es keine Tankstellen, ein Abschnitt von 78 km, der die Steigung über den Lindis Pass einschließt. Tanken Sie in Twizel voll, selbst wenn Ihr Tank ausreichend erscheint — auf dem Pass selbst mit knappem Sprit zu geraten, ohne Standstreifen, um sicher auf Hilfe zu warten, und bei lückenhaftem Mobilfunkempfang ist ein wirklich schlechter Ort, um die Reichweite falsch einzuschätzen.

Geraldine, Tekapo und Twizel haben alle zuverlässige Tankstellen; Cromwell schließt auf der Queenstown-Seite wieder an. Wenn Sie einen Mietwagen mit unbekannter Tankanzeige fahren, behandeln Sie auf diesem speziellen Abschnitt „halber Tank“ als Auslöser zum Tanken, nicht die übliche Gewohnheit bei einem Viertel Tank.

FAQ

Brauche ich für diese Route einen 4WD oder Allradantrieb?

Nein. Alle Straßen auf der Standardroute (SH79, SH8, Lindis Pass und die Mt Cook Village-Straße) sind vollständig asphaltiert und mit einem normalen 2WD-Mietwagen zugänglich. Im Winter können auf dem Lindis Pass gelegentlich Schneeketten erforderlich sein, aber das ist selten und NZTA gibt Warnungen aus. Vor Reisen im Juni–August nzta.govt.nz/journey-planner prüfen.

Gibt es eine Busoption für diese Route?

Ja. InterCity fährt von Christchurch nach Queenstown über Tekapo und Twizel. Die Fahrt dauert mit Halten 7–8 Stunden. Der Bus fährt nicht nach Aoraki/Mt Cook Village ab. Das ist eine praktikable Option, wenn man nicht selbst fahren möchte, aber man verliert die Flexibilität, die Zeiteinteilung für Mt Cook anzupassen.

Wie ist der Straßenbelag auf der Mt Cook Village-Straße?

Vollständig asphaltiert (gepflastert) vom SH8-Abzweig bis zum Aoraki/Mt Cook Village. Die Straße führt durch das Hooker Valley mit Blicken auf den Gletscher und den See. An keinem Punkt sind 4WD oder erhöhte Bodenfreiheit erforderlich.

Kann ich einen Campervan für diese Route mieten?

Ja, und der Korridor Christchurch–Queenstown ist eine der beliebtesten Campervan-Routen Neuseelands. Holiday Parks gibt es in Tekapo, Twizel und Cromwell. Im Dezember–Januar Stellplätze mit Stromanschluss weit im Voraus buchen. Für die Abwägung Campervan gegen Auto+Motel gibt es den Campervan vs Auto und Motel Leitfaden.

Was ist die beste Jahreszeit für diese Strecke?

Oktober bis April für die zuverlässigsten Bedingungen. Dezember–Februar ist Hochsaison und die Straßen sind voll mit Campervans und Mietwagen. März ist wohl der beste Monat: Herbstfarben beginnen in Central Otago, die Touristenmassen nehmen etwas ab, und das Wetter bleibt ausgezeichnet. Juli–August ist möglich, aber der Lindis Pass kann vereist sein und das alpine Landschaftsbild ist zurückhaltender.

Lohnt sich stattdessen ein Flug Christchurch–Queenstown?

Air New Zealand Inlandsflüge zwischen Christchurch und Queenstown dauern 55 Minuten und kosten je nach Zeitpunkt NZD 80–180 / USD 48–108 / EUR 44–99. Wenn man die Südinsel-Schleife bereits gefahren ist und zurückfährt, macht ein Flug völlig Sinn. Wenn es das erste Mal ist, sollte man fahren — das Mackenzie-Becken ist eine der fünf bemerkenswertesten Landschaften Neuseelands und verdient es, in Fahrtgeschwindigkeit gesehen zu werden, nicht aus 9.000 Metern Höhe.

Kann ich diese Strecke mit einem Elektroauto ohne Reichweitenangst fahren?

Ja, mit Planung. Schnellladestationen decken Geraldine, Fairlie, Twizel und Cromwell ab, was den einzigen wirklich tankstellenfreien Abschnitt (Twizel bis Cromwell über den Lindis Pass) einklammert. Laden Sie in Twizel auf einen komfortablen Puffer, bevor Sie den Pass in Angriff nehmen, rechnen Sie mit reduzierter Reichweite an kalten Mackenzie-Basin-Morgen und planen Sie an beliebten Ladestationen in der Hochsommersaison Wartezeit ein. Es ist eine planungsintensivere Fahrt als mit einem Benziner, aber für ein modernes Standard-E-Auto durchaus machbar.